Jetzt ist es amtlich: Bei winterlichen Straßenverhältnissen sind Winterreifen in Deutschland Pflicht. Unabhängig vom Kalender gilt: Wann immer die Straßen mit Raureif, Eis, Schnee oder Schneematsch auch nur teilweise bedeckt sind, ist das Fahren mit Sommerreifen verboten. Wer ohne Winter- oder Ganzjahresreifen erwischt wird, zahlt vierzig Euro Bußgeld.

Wer aufgrund der falschen Reifen einen Unfall oder auch „nur“ einen Stau verursacht, zahlt für die Behinderung das Doppelte und erhält zusätzlich einen Punkt in Flensburg. Wer im Winter mit Sommerreifen am Straßenrand parkt, bekommt zwar kein Knöllchen, darf das Auto aber auch keinen Zentimeter vom Fleck bewegen. Auch nicht zur Werkstatt, um dort Winterreifen aufziehen zu lassen. Da bleibt nur der Transport huckepack auf einem Transporter – oder Warten bis zum Frühling.

Winterreifen müssen mindestens vier Millimeter Profil haben. Das ist ungefähr die Breite des Goldrands an der Ein-Euro-Münze. Ist die Profiltiefe geringer, dann kann sich der Reifen im Schnee nicht mehr reinigen. Das Profil verstopft und der Grip ist weg. Der Gesetzgeber erlaubt zwar nur einen Millimeter, aber wenn’s mit abgefahrenen Winterreifen zum Unfall kommt, gibt es mindestens eine Teilschuld.

Lassen Sie sich Ihre Winterreifen auf eigene Felgen montieren, damit Sie beim Saisonwechsel die kompletten Räder problemlos tauschen können. Die nicht benutzten Räder mit Kreide kennzeichnen: VL, VR, HL und HR. So können sie später wieder an gleicher Stelle montiert werden. Liegend oder hängend lagern in Räumen, in denen keine Öle oder Treibstoffe gelagert werden. Auch Kontakt mit Beton vermeiden. Karton dazwischen legen, damit sich der Gummi nicht zersetzt. Spätestens nach sechs Jahren sind die Pneus nicht mehr verkehrssicher, Das Alter des Reifens erkennen Sie an der DOT-Nummer auf der Reifen-Flanke. Die beiden ersten Ziffern stehen für die Produktionswoche, die beiden letzten sind der Jahrgang.

Jährlich werden Tausende Reisende Opfer von Betrügereien; und das nicht nur im Urlaub vor Ort. Der ADAC hat einige Fälle zusammengestellt und sagt, wo Vorsicht geboten ist:

So sollten Griechenland-Urlauber, die mit der Fähre ihre Heimreise antreten wollen, besonders wachsam sein und ihr Fahrzeug nicht aus den Augen lassen. Dem Automobilklub werden immer wieder Fälle gemeldet, in denen sich illegale Auswanderer in Urlauberfahrzeugen und Lkws verstecken. Wenn die blinden Passagiere entdeckt werden, kann dies für die oft ahnungslosen Touristen schlimme Konsequenzen haben, denn Schleusungsdelikte werden mit hohen Haft- und Geldstrafen geahndet. Deshalb sollte man auf keinen Fall fremde Personen mitnehmen. Insbesondere Wohnmobile oder Pkws mit Anhänger sollten stets an einem sicheren, möglichst überwachten Ort abgestellt werden und gut verschlossen sein. Zudem sollte jeder Reisende vor der Ausreise aus Griechenland sein Fahrzeug auf blinde Passagiere überprüfen.

Italien-Urlauber warnt der Klub vor dem Kauf gefälschter Markenartikel. Wer Plagiate kauft, muss mit einer hohen Geldbuße rechnen. Besucher Roms sollten sich vor ihrem Besuch der Sehenswürdigkeiten erkundigen, ob für diese Eintrittsgelder fällig werden. Illegale Touristenführer und Reisebüros nehmen zunehmend Eintrittsgelder für Sehenswürdigkeiten, die eigentlich kostenlos sind.

Griechenland- und Türkei-Reisende werden vor allem beim Transit durch Bulgarien Opfer von korrupten oder falschen Beamten, die versuchen, bei vermeintlichen Verkehrsverstößen an Bargeld zu gelangen. Hier hilft es oftmals, sich nach dem Ausweis, dem Namen oder dem Vorgesetzten zu erkundigen. Laut ADAC dürfen bulgarische Polizisten bei Verkehrsdelikten generell kein Bargeld abkassieren. Wer trotzdem zahlen muss, kann sich später an das bulgarische Innenministerium wenden. Dessen Internetseite www.mvr.bg/en führt zu dem Beschwerdeformular „Signals of Corruption at the MoI“.

In den Touristenhochburgen einiger Urlaubsländer versuchen verschiedene Privatkliniken, mithilfe von einheimischen Taxifahrern oder Hotelrezeptionen an Patienten aus dem Ausland zu kommen. Der Patient muss dann unnötige und zum Teil sogar gesundheitsschädigende Behandlungen wie beispielsweise überflüssiges Röntgen zu überteuerten Preisen über sich ergehen lassen. Daher rät der Automobilklub seinen Mitgliedern und seinen Auslandskrankenschutzversicherten, sich im Krankheitsfall immer erst mit dem ADAC in Verbindung zu setzen.

Die Autofahrer in Deutschland sind sicherheitsbewusst: Laut einer Umfrage von Pirelli setzen 84 Prozent auf Winterreifen. Schließlich sind Reifen die einzige Verbindung zwischen Auto und Straße und damit ein wichtiger Sicherheitsfaktor. Viele Autofahrer stehen aktuell vor der Frage, ob ihre Winterreifen noch eine Saison durchhalten oder es besser neue sein sollten.

Halten meine Reifen noch eine Saison durch oder sollte ich mich um neue kümmern?
Experten empfehlen einen Austausch der Winterpneus, wenn einer der folgenden Punkte zutrifft:
• Die Profiltiefe der Winterreifen beträgt weniger als vier Millimeter.
• Die Reifen sind zehn Jahre alt oder älter.
• Die Reifen weisen Einfahrschäden, Beulen oder Risse auf.
• Die Reifen sind von minderer Qualität.

Wer sich unsicher ist, sollte sich Rat vom Fachmann holen. Auf www.reifensuchmaschine.de finden Autofahrer eine umfangreiche Datenbank mit wohnortnahen Reifenhändlern.

Reifen sind schwarz und rund. Welcher Reifen ist der richtige für mich?
Grundsätzlich gilt: Sicherheit ist unbezahlbar. Daher empfehlen Experten, beim Reifenkauf auf Qualität zu setzen. Jedes Jahr werden Reifentest durchgeführt, die Aufschluss über die Leistungen der Pneus geben. Die Unterschiede in den einzelnen Kriterien sind dabei zum Teil sehr hoch. Wer den für sich idealen Reifen auswählen will, sollte bedenken, wie viel er fährt, ob oftmals Außerorts gefahren wird und wie der eigene Fahrstil ist. Mit diesen Angaben kann der Fachmann im Beratungsgespräch die richtigen Reifen auswählen und anbieten.

Welche Dimension muss mein neuer Reifen haben?
Die Reifendimension ist im Fahrzeugschein angegeben. Trotzdem ist diese Angabe nur mit Vorsicht zu genießen: Für jeden Fahrzeugtyp können mehrere Reifengrößen zugelassen sein, diese müssen aber nicht im Fahrzeugschein vermerkt werden. Sollen es also keine neuen Kompletträder, sondern nur Reifen sein, empfiehlt sich vorab der Blick auf die alten Reifen. Die Dimension ist auf der Seitenwand zu finden, z. B. 195/65 R 15 91T. Dabei steht 195 für die Reifenbreite in Millimeter, 65 für das Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent, R für „Radialbauweise“, 15 für den Felgendurchmesser in Zoll und das T für den Geschwindigkeitsindex (in diesem Fall max. 190 km/h). Wer sich an diese Angaben hält, kann sicher sein, dass die neuen Reifen auf die alten Felgen montiert werden können.

Woran erkenne ich Winterreifen?
Wintertaugliche Reifen lassen sich an drei Merkmalen erkennen: An der M+S-Kennzeichnung („Matsch und Schnee“), dem Schneeflockensymbol und den zahlreichen Profil-Lamellen. Lamellen sind feine Einschnitte in den Profilblöcken. Sie bilden zusätzliche Griffkanten und sorgen so für eine enge Verzahnung mit dem Schnee beziehungsweise der Fahrbahn.

M+S:
steht für Matsch und Schnee. Auch Ganzjahresreifen tragen dieses Kürzel. Ganzjahresreifen mit M+S-Kennzeichnung sind im Prinzip Winterreifen mit Sommereignung. Sie sind auf nassen und glatten Fahrbahnen besser als Sommerreifen, zeigen oftmals Schwächen auf Schnee und garantieren somit keine optimalen Wintereigenschaften. Geländewagen-Fahrer müssen vorsichtig sein: Werksseitig tragen fast alle Reifen die M+S-Markierung!

Schneeflocken-Symbol:
eine kleines Schneeflockensymbol, umrahmt von einem gezackten Berg (Three Peak Mountain Symbol). In den USA gibt es seit 1999 ein standardisiertes Testverfahren mit Traktionstest für Winterreifen. Ein Reifen, der dieser Prüfung standhält, darf das Schneeflocken-Symbol tragen. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Rechtsprechung in Zukunft verhält, wenn es wegen ungeeigneter Bereifung im Winter zu einem Unfall kommt. Da sowohl M+S-Reifen als auch das Schneeflocken-Symbol anerkannte Gütesiegel sind, lässt sich zumindest vermuten, dass man mit derart gekennzeichneten Reifen auf der sicheren Seite ist.

DOT-Nummer:
Die in die Seitenwand des Reifens eingeprägte vierstellige DOT-Kennzeichnung verrät das Produktionsdatum der Reifen. Steht hier hinter "DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 1408, bedeutet dies, dass der Reifen in der 14. Kalenderwoche des Jahres 2008 gefertigt wurde.

Die schönste Zeit des Jahres sollte nicht durch unliebsame Zwischenfälle während der Fahrt oder am Urlaubsort vermiest werden. Gauner und Ganoven lauern jedoch entlang viel befahrener Reiserouten, an Grenzübergängen und Tankstellen, in Hotellobbys und am Strand. Tricks, wie man dreisten Räubern ein Schnippchen schlagen kann.

Falsche Polizisten in Bulgarien beispielsweise kassieren Touristen gerne wegen angeblicher Geschwindigkeitsüberschreitungen vor Ort ab. Autofahrer sollten jedoch wissen: Geldstrafen wegen Verkehrsverstößen dürfen dort nie direkt an die Kontrolleure gezahlt werden, sondern allenfalls auf der nächsten Polizeidienststelle. Wird man dennoch zur sofortigen Zahlung aufgefordert, sollte man sich die Kennnummer des Polizisten an der Uniform sowie dessen Namen notieren und bei der nächsten Dienststelle melden.

In dem osteuropäischen Land lauern auch beim Vignettenkauf Betrug und Korruption: Nicht selten bereichern sich bulgarische Grenzbeamte an überhöhten Preisen oder nötigen Autofahrer zum Kauf einer Monats- oder Ganzjahresvignette, weil Wochenvignetten momentan angeblich vergriffen seien. Neueste Masche: Es wird ein Attest verlangt, das dem Reisenden bescheinigt, nicht mit dem so genannten Schweinegrippevirus infiziert zu sein. Kann es nicht vorgelegt werden, muss das Fehlen finanziell „ausgeglichen“ werden. Oder man wird zu einer 50 Euro teuren „Impfung“ genötigt, die völlig nutzlos ist, weil es bislang keinen Impfstoff gegen die Viruserkrankung gibt. In beiden Fällen sollten sich Betroffene an die bulgarische Botschaft wenden.

Besonders dreist handelten Hoteldiebe kürzlich in den USA, die sich in der Lobby unter Vorspiegelung falscher Tatsachen den Zimmerschlüssel geben ließen und dann mit den Wertsachen das Weite suchten. Ratsam ist es hier, Geld, Schmuck und Kameras im Hotelsafe bzw. Überflüssiges gleich ganz zu Hause zu lassen.

Wechselgeldbetrug ganz generell kommt häufig an Tankstellen vor, wenn das auf die Theke gelegte Geld kassiert wird, anschließend aber weniger oder kein Wechselgeld mehr zurückgegeben wird. Oder wenn bei Kreditkartenzahlung zuviel abgebucht wird. In diesen Fällen gilt: Wachsam sein, Scheine erst übergeben, wenn das Wechselgeld hingezählt wurde, und bei Kreditkartengeschäften Belege sofort überprüfen.

Filmreif, aber nichtsdestoweniger gefährlich ist auch die Masche, Touristen an der Strand- oder Hotelbar auf ein Getränk einzuladen, die Nichtsahnenden  mit K.-o.-Tropfen außer Gefecht zu setzen und dann auszurauben. Gesundes Misstrauen und gegebenenfalls ein „Korb“ kann hier die Rettung sein!