Direkt nach dem Grand Prix auf der schnellsten Strecke des Rennkalenders hat sich Pirelli aufgemacht zum langsamsten, aber zugleich auch glamourösesten Kurs: Monaco.
Mit dem Saisonstart der GP2 und GP3 während des Großen Preises der Türkei (06. bis 08. Mai) im Istanbul Park setzt Pirelli sein Comeback im internationalen Rennsport fort.
In “Dunlop FHR Langstreckencup” und “FHR Historische Tourenwagen- und GT-Trophy” werden Fahrzeuge bis 1965 mit Dunlop Reifen ausgestattet / Umfassender Dunlop-Werksservice an der Rennstrecke
Der Toyo PROXES R1R überzeugt durch ein extrem hohes Gripniveau, das durch eine große Aufstandfläche erreicht wird. Die speziell entwickelte zweilagige Karkassenkonstruktion bewirkt im Renneinsatz eine erhöhte Flankenstabilität und Lenkexaktheit.
Mitarbeiter von Continental Italia S.A. haben sich viel vorgenommen. Sie wollen mit einem für den Straßenverkehr zugelassenen und kaum veränderten Kia Pro-Cee’d zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring fahren und am Rennen teilnehmen – beides mit denselben Serienreifen „ContiSportContact 3“.
Beim wohl härtesten Langstreckenrennen Europas am kommenden Wochenende will das Team möglichst nur dann Reifenwechsel vornehmen, wenn die Reifen abgerollt sind. Rennreifen werden nicht aufgezogen. Damit will sich das Team am wetterwendischen Nürburgring Zeit sparen, weil der Serienreifen auch bei Regen auf den Rädern bleiben kann. Das Team reist über rund 1900 Kilometer aus Italien mit sechs zusätzlichen Serienreifen an und hofft, zwei davon wieder unbenutzt nach Hause bringen zu können.
