Die Reifensuchmaschine, das Reifen- und Reifenhändler-Suchportal, bietet im Gratis-Report Tipps dazu, wie man als Reifenfachhändler Kunden über das Internet gewinnt. Der Report steht kostenlos auf Reifenfachhandel.eu, dem Nachrichtenportal der Reifenbranche, welches zur Reifensuchmaschine gehört, zum Download bereit.
Seit bekannt wurde, dass ein großer Mineralölkonzern in einem Pilotversuch seine Tankstellenkunden für die Reifendruckprüfung zur Kasse bitten will, schlagen Verbraucherverbände Alarm. Es wird befürchtet, dass die Autofahrer den Luftdruck ihrer Reifen dann noch seltener kontrollieren, weil sie diese Gebühren sparen wollen.
Wenn die Temperaturen dauerhaft deutliche Plusgrade zeigen, dann ist auch für Autofahrer die Zeit für den Frühjahrsputz gekommen: Die Winterreifen werden durch Sommerreifen ersetzt.
Wer von Winter- auf Sommerreifen wechselt, sollte die Gelegenheit nutzen und die Reifen vor der Einlagerung auf Schäden überprüfen und mit Wasser und Bürste reinigen. Auch die Profiltiefe kann man am abmontierten Reifen ganz komfortabel messen: Eine Mindesttiefe von 1,6 mm schreibt der Gesetzgeber vor, zumindest bei Winterreifen sollte sie allerdings deutlich darüber liegen. Beim Messen hilft ein Profiltiefenmesser oder eine Ein-Euro-Münze. Verschwindet ihr goldener Rand vollständig im Profil, ist zumindest die Mindestanforderung erfüllt. Abgefahrene Reifen sollten nicht unbedingt sofort entsorgt werden: Sie schützen bei der Lagerung die Felge und wandern erst ins Recycling, wenn die neuen Winterpneus aufgezogen werden.
Einlagern: kühl, dunkel, sauber – und richtig gekennzeichnet
Die richtige Lagerung von Reifen ist eigentlich ganz einfach. Sie sollten kühl, dunkel, sauber und fern von jeglichen Fetten, Ölen, Benzin oder Chemikalien gelagert werden. Reifen ohne Felge werden am besten aufrecht stehend aufbewahrt. Wer auf Nummer sicher gehen will, kann sie dann alle ein bis zwei Monate um eine Vierteldrehung drehen, um Verformungen zu vermeiden. Reifen, die auf Felgen aufgezogen sind, werden am besten an der Wand oder auf einem Felgenbaum hängend gelagert. Wichtig ist auch die Kennzeichnung, an welcher Position der Pneu montiert war. Werden die Reifen nach den Sommermonaten wieder aufgezogen, kann je nach Abnutzungsgrad ein achsweiser Wechsel vorgenommen werden. Die Reifen mit der größeren Profiltiefe gehören immer auf die Hinterachse.
Rat vom Fachmann im Handel nutzen
Wer sich schmutzige Finger bei der Reifenmontage sparen möchte, der ist im Reifenfachhandel bestens aufgehoben. Der Reifenhändler lagert nicht nur Reifen ein, er beurteilt den Zustand von Fahrwerk und Reifen am besten und hilft mit Rat und Tat.
Endlich wieder Frühling: milde Temperaturen und Sonnenschein locken Autofahrer ins Freie. Und über Ostern geht es zu Verwandten oder in den Urlaub. Damit Autofahrer sicher ans Ziel kommen, empfiehlt die Initiative Reifen-Sicherheit allen Autofahrern auf Sommerreifen umzurüsten – wenn es nicht in den Schnee gehen soll.
Sommerreifen sind die richtige Bereifung im Sommer. Als Faustformel gilt: „Sommerreifen von Ostern bis Oktober“. Neben der halbjährlichen Überprüfung durch den Fachmann kann jeder Autofahrer auch ohne großen Aufwand seine Reifen selbst unter die Lupe nehmen und so zu mehr Sicherheit auf den Straßen beitragen.
Regelmäßige Luftdruck-Überprüfung
Der Luftdruck sollte regelmäßig überprüft und korrigiert werden: Ist er zu gering, wird der Reifen regelrecht durchgeknetet, Spritverbrauch und CO2-Ausstoß steigen, Verschleiß, Bremsweg und Rollwiderstand nehmen zu. Im Extremfall kann sich der Reifen in einer Kurve von der Felge lösen. Mit korrektem Luftdruck kann man bis zu drei Euro pro Tankfüllung sparen.
Der Luftdruck muss an die Ladung angepasst sein und kann bis ca. 0,2 bar über den empfohlenen Fülldruck erhöht werden. Informationen zum richtigen Luftdruck des Autos finden Sie im Tankverschluss, am Türholm oder in der Betriebsanleitung.
Auf die Profiltiefe achten
Die gesetzliche Mindestprofitiefe liegt bei 1,6 Millimetern. Experten empfehlen jedoch 3 Millimeter Sicherheitsprofiltiefe bei Sommerreifen, denn bei Regen reicht die Mindestprofiltiefe nicht mehr aus. Die Gefahr von Aquaplaning nimmt mit jedem abgefahrenen Millimeter Profil zu. Der Bremsweg auf nasser Straße wird länger
Das Reifenalter im Auge behalten
Das Reifenalter ist an der Seitenwand des Reifens als vierstellige DOT-Nummer eingeprägt. Steht hier hinter „DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 2405, bedeutet dies, dass der Reifen in der 24. Kalenderwoche des Jahres 2005 produziert wurde. Pkw-Reifen sollten nach Meinung der Reifenexperten nicht länger als zehn Jahre im Gebrauch sein.
Frühjahrscheck gefällig?
Wer ganz auf „Nummer Sicher" gehen will, lässt jetzt den Fachmann ran. Viele Reifenhändler bieten einen speziellen Frühjahrscheck.
In der Nacht zu Sonntag (16.11.) gelangten Unbekannte auf das Gelände eines Reifenhändler an der Frentroper Straße. Hier hebelten sie einen Container auf und entwendeten daraus mehrere Reifen. Wie hoch der Schaden daraus resultiert, steht bislang noch nicht fest, es geht jedoch sicher um mehrere Tausend Euro.
