Bridgestone hat 2010 in neun europäischen Ländern Reifensicherheits-Checks durchgeführt. Die Auswertung der Daten hat nun ergeben, dass 71 Prozent der Autofahrer mit einem zu niedrigen Reifendruck unterwegs sind.

Fast 12 Prozent der Reifen sind außerdem so abgefahren, dass sie das EU-weit vorgeschriebene Mindestprofil von 1,6 Millimeter unterschreiten.

„Gerade in dieser Jahreszeit, in der sich Familien mit voll beladenen Autos auf lange Urlaubsreisen begeben, sind diese Zahlen alarmierend. Für die Sicherheit der Autofahrer ist es wichtig, dass sie vor dem Start die Reifen prüfen“, erklärt Des Collins, Vice President European Communications Office bei Bridgestone Europe.

Fahren mit niedrigem Reifendruck ist aus mehreren Gründen eine schlechte Angewohnheit: Es gefährdet die Sicherheit, weil es die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt; es erhöht den Verschleiß und verkürzt die Lebensdauer der Reifen; und es erhöht den Treibstoffverbrauch und damit die CO2-Emissionen.

In der Urlaubszeit, wenn Millionen von Familien in ganz Europa sich auf ihre längste Reise des Jahres machen, rät Bridgestone allen Autofahrern, die folgenden Grundregeln für Sicherheit und umweltfreundliches Fahren zu befolgen:

• Prüfen Sie Ihren Reifendruck, bevor Sie in den Urlaub starten – Die empfohlenen Werte sind auf der Innenseite der Tankklappe, in der Fahrertür oder im Betriebshandbuch des Fahrzeugs zu finden. Prüfen Sie den Reifendruck in kaltem Zustand, und berücksichtigen Sie, dass der Druck höher sein muss, wenn das Fahrzeug mit Insassen und Gepäck beladen ist.

• Prüfen Sie den Reifendruck auch nach dem Urlaub noch einmal – Durch Hitze und lange Fahrten kann sich der Druck verändern. Generell sollten Reifendruck und Profiltiefe einmal monatlich geprüft werden.

• Geben Sie nicht zu viel Druck auf Ihre Reifen – Der Druck steigt noch einmal um 0,3 bar, wenn die Reifen warm werden. Ein Reifen mit zu hohem Druck kann Stöße schlechter abfedern.

Bridgestone verlängert Unterstützung der Europäischen Charta für Straßensicherheit

Reifen Bridgestone Europe hat bereits bekannt gegeben, dass es seine Unterstützung der Europäischen Charta für Straßensicherheit um drei Jahre verlängert hat. Die Charta ist eine Initiative der Europäischen Kommission, die konkrete Maßnahmen zur Straßensicherheit und die Information über „Best Practice“-Beispiele fördert. Unter der Vereinbarung verpflichtet sich Bridgestone, weitere Fahrer-Aktionen zur Straßensicherheit durchzuführen, u.a. mindestens 30.000 Reifen-Checks pro Jahr, und die Ergebnisse seiner Reifensicherheits-Checks zu veröffentlichen.

In einer Gemeinschaftsaktion von Bridgestone Europe und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Region West (Frankreich und Benelux) wurden im vergangenen Monat 1.000 Reifensicherheits-Checks durchgeführt. In Deutschland, Großbritannien, Spanien, Polen, Frankreich und Irland sind für die zweite Jahreshälfte 2011 weitere Sicherheits-Checks geplant.

Der führende europäische Pkw-Reifen-Hersteller Continental empfiehlt Autofahrern dringend, vor dem Urlaubsstart einen Blick auf ihre Reifen zu werfen.

Sie sollten mindestens drei Millimeter Restprofil haben, um auch bei nasser Straße sicheres Fahren zu gewährleisten. Wenn sich Profilausbrüche auf der Lauffläche, Beulen oder Scheuerstellen an der Flanke zeigen, sollte sofort ein Reifenhändler hinzu gezogen werden.

Vor der Fahrt in die schönsten Wochen des Jahres sollte auch – wie ohnehin alle 14 Tage – der Reifendruck überprüft werden. Wenn der Wagen mit Kindern und Koffern voll beladen ist, benötigen die Reifen auch einen höheren Luftdruck. Die genauen Werte findet man in der Bedienungsanleitung des Wagens oder auf einem Aufkleber im Handschuhfach, am Türholm oder in der Tankklappe. Ein positiver Nebeneffekt des richtigen Fülldrucks ist der niedrigere Rollwiderstand, der automatisch erreicht wird und der die Kraftstoffkosten auf der Fahrt in den Urlaub verringert.

Beim Check des Luftdrucks sollten Autofahrer auch das Ersatzrad mit in Augenschein nehmen – sollte es bei einer Panne ebenfalls kaum Luft haben, ist es nur Ballast im Wagen. Und wer ein Reparatur-Kit mitführt, sollte auf dessen Haltbarkeit achten und im Zweifel rechtzeitig für Ersatz sorgen.

Auch bei Mietwagen am Urlaubsort lohnt sich ein Blick auf die Reifen und eine Luftdruckkontrolle. Während die Sichtprüfung von Profil und Seitenwand der eigenen Sicherheit dient, reduziert der richtige Reifendruck zusätzlich die Reisekosten. Ein Tipp: Wer nach dem Luftdruck schaut, sollte dies dann machen, wenn die Pneus noch relativ kalt sind – hat der Wagen im sonnigen Süden in der prallen Sonne gestanden, sollte der nächste Morgen abgewartet werden.

Fahren Sie sicher und sparen Sprit – überprüfen Sie Luftdruck und Zustand Ihrer Reifen. Jedes zweite Auto ist mit falschem Reifenluftdruck unterwegs, warnt der Reifenhersteller Nokian Tyres. Das kann fatale Folgen haben.

Hohe Sommertemperaturen, schweres Gepäck und schnelles Tempo beanspruchen die Pneus stark. 143 215 Reifenpannen verzeichnet die ADAC Pannenstatistik 2010, was ein Anstieg um 6,8 Prozent ist. 1359 Unfälle mit Personenschaden wurden durch die Bereifung in 2010 verursacht, dokumentiert das Statistische Bundesamt.

1 bar zu niedriger Druck an einem Vorderrad verlängert den Bremsweg um zehn Prozent auf nasser Fahrbahn, hat der ADAC in Fahrtests nachgewiesen. Gefährlich wird es auch in der Kurve. Weisen alle Reifen einen um 1 bar zu geringen Fülldruck auf, verkleinern sich die Seitenkräfte der Pneus auf fast die Hälfte (55 Prozent). Dann kann der Fahrer schnell die Kontrolle über das Auto verlieren, der Wagen kann ins Schleudern kommen und von der Straße rutschen, argumentiert Nokian. Bei voller Beladung ist das Risiko noch beträchtlich größer.

Einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer sparen Öko-Reifen von Nokian
Zu niedriger Luftdruck erhöht auch den Kraftstoffverbrauch. Bei 0,4 bar geringerem Druck verbraucht ein Auto zwei Prozent mehr Sprit durchschnittlich, und die Abnutzung des Reifens ist 30 Prozent größer. Gerade bei langen Urlaubsfahrten und den hohen Benzinpreisen in der Ferienzeit zahlen sich Spritspar-Reifen oder Öko-Reifen aus. „Rollwiderstandsarme Nokian-Öko-Sommerreifen sparen einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer“, empfiehlt Entwicklungsmanager Juha Pirhonen von Nokian Tyres. „40 Prozent kleinerer Rollwiderstand bedeuten sechs Prozent weniger Sprit. So spart man knapp 300 Euro bei einer normalen Laufleistung von 40 000 Kilometern. Gleichzeitig werden die CO2-Emissionen des Wagens kleiner.

Nokian-Öko-Reifen sind Testsieger in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests
Die Nokian-Öko-Reifen sind Test-Sieger mit „besonders empfehlenswert“ in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests 2011, bekamen mit „gut“ das beste Urteil bei ADAC- und Stiftung Warentest 2011 und wurden als „Sehr empfehlenswert“ in der „Auto Zeitung“ 2011 ausgezeichnet. Diese Sommerreifen-Tests haben auch nachgewiesen, dass Nokian-Öko-Reifen nicht nur relativ viel Sprit sparen, sondern auch hohe Sicherheit bei Nässe bieten. Beide Qualitäten zusammen hervorragend zu vereinen, ist die besondere Stärke der finnischen Premium-Spritspar-Reifen, denn Eco-Reifen bringen meistens zu wenig Haftung auf nasser Fahrbahn. Und dann wird es gefährlich.
Wenn Autoreifen zu wenig Luft haben, können sie durch die größere Walkarbeit sogar zerreißen. Aber auch Beschädigungen wie Risse, Beulen oder Profilausbrüche können zu Reifenplatzern führen. Zu hoher Druck verringert ebenfalls die Sicherheit, denn dann ist die Aufstandfläche kleiner, weniger Kräfte können übertragen werden, und der Pneu nutzt sich nur mittig ab.

Profiltiefenanzeiger und Aquaplaning-Indikator warnen vor zu geringem Profil und Aquaplaninggefahr
Die Sicherheit hängt auch vom Reifenprofil ab. Der Profiltiefenanzeiger auf den Nokian-Reifen zeigt die Rillentiefe als Zahl von 8 bis 2 an. Ein Aquaplaning-Indikator mit Wassertropfen-Symbol warnt vor Aquaplaninggefahr. Bei nur noch vier Millimetern Restprofil verschwindet es und weist so auf ein erhöhtes Risiko hin. Denn um Aquaplaning vorzubeugen und damit der Bremsweg bei Nässe kurz genug ist, sollte die Mindesttiefe der Hauptrillen vier Millimeter betragen. Der Profiltiefenanzeiger und der Aquaplaning-Indikator sind patentierte Innovationen von Nokian Tyres, die kein anderer Reifenhersteller hat.

Den Luftdruck immer an kalten Pneus messen, bei schwererer Beladung ist auch ein höherer Druck erforderlich. Die richtigen Werte findet man an der Tankklappe oder in der Bedienungsanleitung. Rechtzeitig sollte der Fahrer alles überprüfen, am besten einige Tage vor der Urlaubsreise, damit gegebenenfalls noch genug Zeit für den Reifenwechsel bleibt. Beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch auf Felgen.

Autoreifen gehören zu den wichtigsten Sicherheitsteilen am Fahrzeug, machen diese Schlappe ist eine weiterfahrt unmöglich. Auch in der Anschaffung kosten Premium-Reifen ein kleines Vermögen. Sind die Reifen jedoch erst am Auto werden diese schnell vernachlässigt. Dabei stecken in den Reifen noch so viel Potenzial wenn man diese hegt und Pflegt und mit dem richtigen Reifendruck versorgt.

Einer der schlimmsten Vernachlässigungen ist der Reifendruck, er wird meist monatelang nicht überprüft, dabei kann man mit dem richtigen Reifendruck richtig viel Geld sparen. Mit bis zu 25 Prozent sind die Pneus am Fahrzeug am Kraftstoffverbrauch beteiligt. Sprich bei einem Verbrauch von 10 Liter auf 100 Kilometer gehen 2,5 Liter aufs Konto der Reifen.

Das Zauberwort heißt Rollwiderstand der durch die Reifenverformung entsteht. Je runder ein Reifen abrollen kann, desto weniger ist der Rollwiderstand und der Spritverbrauch. Durch ihre Bauart verlieren Autoreifen unweigerlich schleichend Luft, über Wochen hinaus bewegt sich der Luftverlust um mehrere Zehntel Bar, dadurch verformt sich der Reifen immer mehr und das Auto muss mehr kraft aufwenden um das Fahrzeug nach vorne zu bewegen der Kraftstoffverbrauch steigt.

Reifen mit zu niedrigem Fülldruck verformen sich mehr als erforderlich und haben deshalb einen höheren Rollwiderstand. Folge: Der Energieverbrauch steigt. Des Weiterem verringert sich die Lebensdauer der Reifen, der Bremsweg wird länger. Die Spezialisten von der Reifen Suchmaschine http://www.reifensuchmaschine.de raten deshalb zur regelmäßigen Reifendruckkontrolle. Mit den richtigen Reifendruck Werten im Reifen erhöhen Sie Ihre Sicherheit und sparen zudem Geld.

Den richtigen Reifendruck ermitteln
Alle Fahrzeughersteller bringen meist einen Aufkleber im Tankdeckel oder am Holmen der Fahrertür an. Je nach Reifendimension und Beladung variiert der Reifendruck. Finden Sie an den genannten Stellen keinen Aufkleber, können Sie noch in der Gebrauchsanweisung des Fahrzeugs unter Technischen Daten nachsehen. Liegt Ihnen auch keine Gebrauchsanweisung vor, konsultieren Sie einen Reifenhändler, der Ihnen nicht nur den richtigen Luftdruck sagen kann, sondern diesen auch gleich bei Ihnen prüft und dies meist als Service kostenlos.

Reifendruck richtig prüfen
Der Luftdruck sollte in keinem Fall bei Warmen Reifen geprüft werden, da sich die Werte bei einem warmen Reifen sehr verfälscht ist. Ideal Vorgehensweise, Morgens von zuhause direkt zur nahegelegen Tankstelle fahren und dort bei kaltem Reifen den optimalen Reifendruck einstellen. Dabei beachten das die Hersteller Angaben nur für Sommerreifen gelten. Bei Winterreifen und Ganzjahresreifen sollten Sie 0,2 Bar mehr in den Reifen pumpen als vom Hersteller vorgegeben.

Gilt das auch für die Energiesparreifen und Rollwiderstandsoptimierten Reifen
Solange ein Autoreifen Luft benötigt, gilt das für alle Reifen und gerade eben auch für die sogenannten Spritsparreifen. Werden bei Spritsparreifen der Reifendruck vernachlässigt verpufft der Effekt der Rollwiderstandsoptimierung total.

Aktuell Reifendruck bei Einlagerung von Winterreifen
Die Winterreifensaison ist vorbei und die Sommerreifensaison beginnt. Wer seinen Reifenwechsel selbst durchführt, sollte vor dem Einlagern der Winterreifen nach einer Empfehlung Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de den Luftdruck um 0,5 bar gegenüber der Herstellervorgabe erhöhen. Da die Winterreifen den Sommer über trotz keiner Belastung ein wenig Luft verlieren, so stellen Sie sicher, dass Sie in der nächsten Saison keine platten Reifen montieren und problemlos bis zur nächsten Tankstelle fahren können.

Wie Sie optimal Ihre Reifeneinlagern können Sie bei der Reifensuchmaschine nachlesen, zu diesem Thema hat das Portal einen Bericht zur Reifeneinlagerung veröffentlicht.

Im Motorsport nennt man die Reifen oft das “Schwarze Gold” und dort wie im normalen Straßenverkehr stellen sie die einzige Verbindung des Fahrzeugs zur Straße dar.

Trotzdem wissen über 35 Prozent der Fahrer nichts über den Zustand und die Profiltiefe ihrer aktuell gefahrenen Reifen, so die Feststellung des neuen Trend-Tacho der KÜS und des Fachmagazins kfz-betrieb.

Bei den Einkaufsgewohnheiten der Befragten für die nächste Reifenanschaffung punktet der Fachhandel klar vor dem Autohaus und der freien Werkstatt. Beim Thema Qualitäts-Markenreifen würden sich 37 Prozent für die Premium-Reifen entscheiden.

Es gibt wenige Dinge am Fahrzeug, die so stiefmütterlich behandelt werden wie die Reifen. Der eher lapidar dahin gesagte Satz, dass die Reifen rund und schwarz sind und von Zeit zu Zeit einmal gewechselt werden müssen, scheint für viele Autofahrer absolut zuzutreffen. Der KÜS Trend-Tacho hat jetzt bei seiner aktuellen Umfrage festgestellt, dass 35 Prozent der Befragten nicht wissen, wie viel Profil ihre aktuell gefahrenen Reifen noch haben. Dies gilt für Sommer- und Winterreifen gleichermaßen. 2 Prozent wussten, dass sie weniger als zwei Millimeter Profil haben, 9 Prozent gaben zwischen zwei und vier Millimeter Profil an. “Diese Zahlen zeigen deutlich, dass alle Kampagnen zur Aufklärung über die Reifensicherheit, die die KÜS auch unterstützt, absolut ihre Berechtigung haben”, so Peter Schuler, der Bundesgeschäftsführer der KÜS.

41 Prozent der Befragten haben ihre aktuell gefahrenen Reifen im Autohaus ihrer Marke gekauft. Diese Quote beinhaltet natürlich auch die gesamte Reifen-Erstausstattung. Denn bei der Frage, wo der nächste Kauf neuer Reifen stattfinden wird, gaben 38 Prozent den Reifenfachhandel als Bezugsquelle an, 29 Prozent kaufen im Autohaus der eigenen Marke, 18 Prozent in der freien Werkstatt und 7 Prozent in einer Filiale einer Werkstattkette. Dem Internet vertrauen nur 4 Prozent der Befragten beim Reifenkauf.

Qualitätsreifen oder Billige Reifen – auch hierzu befragte der KÜS Trend-Tacho die Autofahrer. 37 Prozent äußern die Absicht, einen Premium-Qualitätsreifen zu kaufen, 30 Prozent geben einer qualitativ guten so genannten Zweitmarke eine Chance und 11 Prozent würden eine preiswerte Marke kaufen. Ob man sich auch vorstellen könne, einen sehr preiswerten, unbekannten Reifen zu fahren, wollte der KÜS Trend-Tacho auch wissen. 3 Prozent sagten, sie würden schon ein solches Produkt fahren und 37 Prozent sagten, sie können sich einen solchen Kauf vorstellen. Also auf insgesamt 40 Prozent der Befragten haben die Tests und Veröffentlichungen der Verbraucherschutzorganisationen, die solche Billigreifen mit teils schlimmen Resultaten getestet hatten, keinen Einfluss bei ihren Kaufabsichten.

Beim Thema Wechsel von Winter- auf Sommerreifen scheint Eigeninitiative groß geschrieben zu werden. 88 Prozent wechseln den Reifen mit der Felge und 72 Prozent der Befragten tun dies selbst. Die Preisvorstellungen für Reifen wollte der KÜS Trend-Tacho auch wissen. 97 Euro im Schnitt sollte ein Sommer- oder Winterreifen kosten dürfen.

“Die Verkehrsteilnehmer sollten nicht vergessen, dass die Reifen ihrer Fahrzeuge auch bei der Hauptuntersuchung begutachtet werden. Dies geschieht im Sinne der Verkehrssicherheit auf unseren Straßen. Wichtig ist eine regelmäßige Kontrolle der Reifen auf Beschädigung, Reifenprofiltiefe und Reifendruck. Dies erspart unter Umständen eine Menge Ärger und hilft vor allem bei der Vermeidung von Unfällen, auch von schweren Unfällen”, so Peter Schuler, der Bundesgeschäftsführer der KÜS, zum aktuellen Trend-Tacho Räder und Reifen.

Zur Umfrage: Trend-Tacho wird beauftragt von der Kfz-Überwachungsorganisation KÜS und dem Fachmagazin kfz-betrieb. Durchgeführt wird die Umfrage von dem renommierten Institut BBE Retail Experts Köln.

In der Ferienzeit ereignen sich immer wieder Wohnwagenunfälle auf den Autobahnen und Schnellstraßen. Meistens gehen diese Unfälle mit hohen Sachschäden, leider aber auch mit Verletzten und sogar getöteten Personen nicht glimpflich aus. Polizeihauptkommissar Clemens Fischer von der Verkehrsdirektion der Kreispolizeibehörde hat die nachfolgenden Informationen und Tipps zusammengestellt.

Ein Gespann ist physikalisch gesehen ein komplexes Gebilde. Durch äußere Einflüsse wie Seitenwind, Spurrillen oder Sogwirkung überholender Fahrzeuge, aber auch bei höheren Geschwindigkeiten, neigt das Gespann dazu aufzuschwingen. Die richtige Beladung und der Zustand der Bereifung sind daher in diesem Zusammenhang von ganz wesentlicher Bedeutung. Überladung und Reifenplatzer sind häufig die Ursache schwerer Verkehrsunfälle. Um diese zu vermeiden, rät die Polizei allen Gespannfahrern folgende Empfehlungen zu beachten: Überschreiten Sie in keinem Fall das zulässige Gesamtgewicht, die Stützlast und die Radlasten. – Letztere ist durch die Traglast der Pneus begrenzt – Eine falsche Beladung des Wohnanhängers kann die Stützlast erhöhen, wodurch bei einer Überschreitung Schäden am Zugfahrzeug eintreten können und das Gespann leichter ein unkontrolliertes Fahrverhalten zeigen kann. – Nutzen Sie grundsätzlich die maximal erlaubte Stützlast für Ihr Zugfahrzeug aus. – Stellen Sie das tatsächliche Leergewicht Ihres Wohnanhängers fest, damit Sie wissen wie viel Sie zuladen dürfen (häufig unter 200 Kg). Denken Sie daran, ein Vorzelt wiegt ca. 30-70 kg, eine volle Gasflasche ca. 15-25 Kg, ein gefüllter Wassertank ca. 45 Kg, ein Fahrrad ca. 15 kg und Ihre Lebensmittel, Ausrüstung und persönlichen Gegenstände mehr als Sie annehmen. Achten Sie auch darauf, wie Sie Ihren Wohnwagen beladen. Schwere Gegenstände unbedingt in Achsnähe beladen. Sichern Sie Ihre Ladung gegen Verrutschen. Bei Überschreitung der zulässigen Gesamtgewichte und zulässigen Achslasten droht die Sanktionierung mit Verwarnungs- und Bußgeldern, ein Eintrag mit Punkten in das Verkehrszentralregister in Flensburg und häufig die Untersagung der Weiterfahrt. Neben Unfällen, ausgelöst durch Überladung, sind Reifenschäden bei Wohnwagengespannen nicht selten eine weitere Unfallursache. Tipp der Polizei: – Die Reifen sollten nicht älter als sechs Jahre sein. – Kontrollieren Sie die Reifen Ihres Wohn-/Sportanhängers vor Antritt Ihrer Urlaubsfahrt auf feine Risse in Karkasse und Lauffläche sowie den richtigen Luftdruck. – Kontrollieren Sie die Reifen mindestens bei jedem zweiten Tankstopp auf den richtigen vom Hersteller angegebenen Luftdruck . – Die Profiltiefe sollte deutlich über der geforderten Mindestgrenze von 1,6 mm liegen. Das Nichtbeachten des richtigen Reifendrucks kann nicht nur teuer werden, es ist auch äußerst gefährlich. Bei zum Beispiel 0,6 bar zu wenig Reifendruck erhöht sich der Kraftstoffverbrauch um vier Prozent, gleichzeitig verkürzt sich die Lebensdauer des Reifens um 45 Prozent. Trotzdem ist jeder zehnte Fahrer mit einem gefährlichen Minderdruck unterwegs. Verkehrsexperte Clemens Fischer: "Denken Sie daran, durch Überladung sowie alte, poröse Reifen oder einen Reifen mit zu wenig Luftdruck kommt es schnell zu einer Überhitzung und der Reifen kann platzen. Gerät der Wohnwagen einmal ins Schleudern, ist ein Unfall kaum noch zu vermeiden." Die Polizei wird daher die Verkehrssicherheit von Gespannen in den nächsten Wochen verstärkt überwachen.