Seit bekannt wurde, dass ein großer Mineralölkonzern in einem Pilotversuch seine Tankstellenkunden für die Reifendruckprüfung zur Kasse bitten will, schlagen Verbraucherverbände Alarm. Es wird befürchtet, dass die Autofahrer den Luftdruck ihrer Reifen dann noch seltener kontrollieren, weil sie diese Gebühren sparen wollen.

Etwas gelassener sieht der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV e.V., Bonn) die Sache: „Kein Grund zur Panik“, meint etwa Peter Hülzer, der geschäftsführende Vorsitzende des bundesweit tätigen Branchenfachverbandes. „Denn es gibt ja genügend kostenfreie Alternativen, die Verbraucher müssen sie nur wahrnehmen.“

Zum einen handelt es sich tatsächlich erst einmal um einen Versuch an zunächst 20 Tankstellen nur eines der großen Kraftstoffanbieter. Und zum anderen, so sagt der Verbandschef: „Wer gebührenfrei sicher stellen will, dass sein Kfz mit optimalem Luftdruck durch die Gegend fährt, ist mit diesem Anliegen auch im Reifenfachhandel herzlich willkommen – das gehört zum Service!“

Dass der regelmäßige Luft-Check dringend zu empfehlen ist, ist für Reifenexperten keine Frage. „Mindestens einmal im Monat sollte das schon sein“, betont Peter Hülzer und begründet dies damit, dass bei zu wenig Luft im Reifen nicht nur der Benzinverbrauch steigt und die Reifen schneller verschleißen – auch die Gefahr von Reifenplatzern durch zu starke Erhitzung im Fahrbetrieb und nimmt zu, damit erhöht sich das Unfallrisiko.

„Klar prüfen wir den Luftdruck kostenlos, wenn ein Autofahrer mit diesem Wunsch zu uns kommt – schließlich empfehlen wir ja selbst unseren Kunden den regelmäßigen Check!“, sagt auch Werner Johann, Reifenhändler mit mehreren Filialen im Raum Köln. „Unserem Fachpersonal fällt bei der Gelegenheit übrigens auch schnell auf, wenn mit der Bereifung sonst etwas nicht stimmt, etwa das Profil abgefahren ist oder Beschädigungen in der Reifenflanke erkennbar sind.“ Zudem sind die Prüfgeräte in Reifenwerkstätten geeicht und die nötige Beratungskompetenz ist vorhanden, wenn beispielsweise das Fahrzeug mit einer anderen Reifendimension ausgerüstet wurde als es neu vom Band gerollt ist – dann ist nämlich möglicherweise ein anderer Fülldruck nötig als für die Original-Bereifung.

Autoreifen gehören zu den wichtigsten Sicherheitsteilen am Fahrzeug, machen diese Schlappe ist eine weiterfahrt unmöglich. Auch in der Anschaffung kosten Premium-Reifen ein kleines Vermögen. Sind die Reifen jedoch erst am Auto werden diese schnell vernachlässigt. Dabei stecken in den Reifen noch so viel Potenzial wenn man diese hegt und Pflegt und mit dem richtigen Reifendruck versorgt.

Einer der schlimmsten Vernachlässigungen ist der Reifendruck, er wird meist monatelang nicht überprüft, dabei kann man mit dem richtigen Reifendruck richtig viel Geld sparen. Mit bis zu 25 Prozent sind die Pneus am Fahrzeug am Kraftstoffverbrauch beteiligt. Sprich bei einem Verbrauch von 10 Liter auf 100 Kilometer gehen 2,5 Liter aufs Konto der Reifen.

Das Zauberwort heißt Rollwiderstand der durch die Reifenverformung entsteht. Je runder ein Reifen abrollen kann, desto weniger ist der Rollwiderstand und der Spritverbrauch. Durch ihre Bauart verlieren Autoreifen unweigerlich schleichend Luft, über Wochen hinaus bewegt sich der Luftverlust um mehrere Zehntel Bar, dadurch verformt sich der Reifen immer mehr und das Auto muss mehr kraft aufwenden um das Fahrzeug nach vorne zu bewegen der Kraftstoffverbrauch steigt.

Reifen mit zu niedrigem Fülldruck verformen sich mehr als erforderlich und haben deshalb einen höheren Rollwiderstand. Folge: Der Energieverbrauch steigt. Des Weiterem verringert sich die Lebensdauer der Reifen, der Bremsweg wird länger. Die Spezialisten von der Reifen Suchmaschine http://www.reifensuchmaschine.de raten deshalb zur regelmäßigen Reifendruckkontrolle. Mit den richtigen Reifendruck Werten im Reifen erhöhen Sie Ihre Sicherheit und sparen zudem Geld.

Den richtigen Reifendruck ermitteln
Alle Fahrzeughersteller bringen meist einen Aufkleber im Tankdeckel oder am Holmen der Fahrertür an. Je nach Reifendimension und Beladung variiert der Reifendruck. Finden Sie an den genannten Stellen keinen Aufkleber, können Sie noch in der Gebrauchsanweisung des Fahrzeugs unter Technischen Daten nachsehen. Liegt Ihnen auch keine Gebrauchsanweisung vor, konsultieren Sie einen Reifenhändler, der Ihnen nicht nur den richtigen Luftdruck sagen kann, sondern diesen auch gleich bei Ihnen prüft und dies meist als Service kostenlos.

Reifendruck richtig prüfen
Der Luftdruck sollte in keinem Fall bei Warmen Reifen geprüft werden, da sich die Werte bei einem warmen Reifen sehr verfälscht ist. Ideal Vorgehensweise, Morgens von zuhause direkt zur nahegelegen Tankstelle fahren und dort bei kaltem Reifen den optimalen Reifendruck einstellen. Dabei beachten das die Hersteller Angaben nur für Sommerreifen gelten. Bei Winterreifen und Ganzjahresreifen sollten Sie 0,2 Bar mehr in den Reifen pumpen als vom Hersteller vorgegeben.

Gilt das auch für die Energiesparreifen und Rollwiderstandsoptimierten Reifen
Solange ein Autoreifen Luft benötigt, gilt das für alle Reifen und gerade eben auch für die sogenannten Spritsparreifen. Werden bei Spritsparreifen der Reifendruck vernachlässigt verpufft der Effekt der Rollwiderstandsoptimierung total.

Aktuell Reifendruck bei Einlagerung von Winterreifen
Die Winterreifensaison ist vorbei und die Sommerreifensaison beginnt. Wer seinen Reifenwechsel selbst durchführt, sollte vor dem Einlagern der Winterreifen nach einer Empfehlung Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de den Luftdruck um 0,5 bar gegenüber der Herstellervorgabe erhöhen. Da die Winterreifen den Sommer über trotz keiner Belastung ein wenig Luft verlieren, so stellen Sie sicher, dass Sie in der nächsten Saison keine platten Reifen montieren und problemlos bis zur nächsten Tankstelle fahren können.

Wie Sie optimal Ihre Reifeneinlagern können Sie bei der Reifensuchmaschine nachlesen, zu diesem Thema hat das Portal einen Bericht zur Reifeneinlagerung veröffentlicht.

Continental empfiehlt Motorradfahrern, möglichst vor jeder Ausfahrt den Luftdruck der Reifen zu prüfen und auf die Beladung und geplante Geschwindigkeit einzustellen. Dabei würden mögliche negative Einflüsse auf die Fahreigenschaften vermieden.

Schon geringe Änderungen beim Luftdruck haben hohen Einfluss auf die Fahreigenschaften eines Motorrades. „Bei zu niedrigem Luftdruck verschlechtern sich die Fahreigenschaften erheblich“, warnt Torsten Rath vom Bereich Motorradreifen von Continental.

Um bei Bikern die Aufmerksamkeit für den Luftdruck zu erhöhen, erhält jeder Motorradfahrer, der einen Satz Reifen der Modelle Conti-Road-Attack, Conti-Sport-Attack oder Conti-Motion angeschafft hat, einen Design-Luftdruckprüfer im Wert von 14 Euro gratis zugesandt. Das dazu nötige Formular findet sich unter www.conti-moto.de. Die Aktion endet am 31. Oktober 2009.

Reifen werden im automobilen Alltag wenig beachtet. Anders ist es nicht zu erklären, dass 38 Prozent aller Fahrzeuge in der Europäischen Union mit zu niedrigem Reifendruck fahren, wie eine Untersuchung ergab.

Jeder achte Verkehrsteilnehmer ist danach sogar mit Reifen unterwegs, die aufgrund von zu geringem Luftdruck ein hohes Risiko der Beschädigung und damit auch der Sicherheit darstellen. Schlimm genug, aber noch schlimmer wird es beim Thema Reservereifen. Vergessen in den Tiefen des Kofferraums fristet er meist ein klägliches Dasein. Doch spätestens zur Ferienfahrt sollte der Reservepneu kontrolliert werden, mahnen Fachleute des Zentralverbandes deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) in Bonn.

Der Luftdruck des Reservereifens sollte bei jeder Kontrolle der Reifen mitgeprüft werden – mindestens alle vier Wochen. Bei Urlaubszuladung wird der Luftdruck laut Betriebsanleitung um 0,2 bis 0,4 Bar erhöht, da die Reifen bei voller Beladung auf schnellen Autobahnetappen am stärksten beansprucht werden. Der erhöhte Druck spart zudem Sprit. Alle Räder, inklusive Reserverad, sollten zudem ausreichend Profil aufweisen. Ob die nötige Profiltiefe von drei Millimeter noch vorhanden ist, lässt sich mit einem einfachen Trick überprüfen: Steckt man eine Euromünze in das Profil und der goldenen Rand ist sichtbar, ist ein neuer Satz Reifen fällig.

Nicht benutzte Reifen altern schneller; sie neigen eher zu Rissen und Druckverlust. Denn in ruhendem Zustand können die Alterungsschutzmittel im Reifeninneren ihre Wirkung kaum entfalten. Das hat zur Folge, dass die Gummimischung einen Teil ihrer Fähigkeit verliert und die Reifen, besonders auf nasser Fahrbahn, deutlich schlechtere Fahreigenschaften aufweisen. Selbst wenn er noch tadellos aussieht und hohes Restprofil hat, gilt deshalb für den Reservereifen: Ist er über sechs Jahre alt, sollte er vom Reifenhändler untersucht werden.

Wer die Urlaubsreise mit dem Auto antritt, sollte vor Fahrtantritt seine Reifen auf den richtigen Luftdruck und die korrekte Profiltiefe hin überprüft haben. Das rät der führende europäische Reifenhersteller Continental.

Den Luftdruck misst man an kalten Pneus, für die höhere Beladung des Wagens beim Start in die Ferien muss auch ein entsprechend höherer Luftdruck eingestellt sein. Die Werte finden Autofahrer in der Bedienungsanleitung oder auf Aufklebern im Handschuhfach, im Türholm oder in der Tankklappe. Auch das Profil sollte in Augenschein genommen werden: Damit auch bei Regenfahrten sicher gelenkt und gebremst werden kann, müssen mindestens drei Millimeter Restprofil vorhanden sein. Unter dieser Marke droht schneller Aquaplaning, die Bremswege auf nasser Straße werden deutlich länger.

Ein Tipp: Steckt man eine Euromünze zwischen die Profilblöcke, sollte ihr gelber Rand bedeckt sein. Dann ist noch ausreichend Profiltiefe vorhanden. Wenn das Profil gecheckt wird, kann man auch nach Schäden wie Beulen auf der Seitenwand oder Profilausbrüchen schauen. Wird man hier fündig, sollte schnellstens ein Reifenhändler zu Rate gezogen werden – damit der Start in den Urlaub nicht mit einer unliebsamen Überraschung endet. Natürlich sollten nicht nur die Reifen, sondern alle auch alle anderen sicherheitsrelevanten Teile des Wagens wie beispielsweise Bremsen, Licht und Stoßdämpfer mit unter die Lupe genommen werden. Den Gesamtcheck überlässt man dabei am Besten einer Werkstatt. Das muss nicht teuer sein: Bereits für wenige Euro bieten beispielsweise die Autoservice- und Reifenspezialisten Urlaubsscheck an, der alle wichtigen Punkte umfasst.