In der Straßenverkehrsordnung (StVO) wurde bisher zwar eine “geeignete Bereifung” gefordert – was das genau bedeutete, war jedoch lange nicht geregelt. Da nicht eindeutig geklärt war, wann Winterreifen zwingend erforderlich sind, ließ sich aus dem bisher gültigen Passus kaum ableiten, wann eine Ordnungswidrigkeit vorlag, erklären ARAG Experten.

Das hat sich letztes Jahr grundlegend geändert, denn die Anforderungen an die Bereifung wurden im letzten Winter konkretisiert. Im November 2010 hat der Bundesrat die Zustimmung zum Gesetzesentwurf gegeben. Nun ist das bisher “ungeschriebene” Gesetz zur verbindlichen Nutzung von Winterreifen in der StVO verankert. So genannte Ganzjahresreifen mit M+S Zeischen sind ebenfalls für winterliche Straßenverhältnisse zugelassen. Wer allerdings mit Sommerreifen im Winter erwischt wird, muss mit einem Bußgeld in Höhe von 80 Euro rechnen.

Autoreifen gehören zu den wichtigsten Sicherheitsteilen am Fahrzeug, machen diese Schlappe ist eine weiterfahrt unmöglich. Auch in der Anschaffung kosten Premium-Reifen ein kleines Vermögen. Sind die Reifen jedoch erst am Auto werden diese schnell vernachlässigt. Dabei stecken in den Reifen noch so viel Potenzial wenn man diese hegt und Pflegt und mit dem richtigen Reifendruck versorgt.

Einer der schlimmsten Vernachlässigungen ist der Reifendruck, er wird meist monatelang nicht überprüft, dabei kann man mit dem richtigen Reifendruck richtig viel Geld sparen. Mit bis zu 25 Prozent sind die Pneus am Fahrzeug am Kraftstoffverbrauch beteiligt. Sprich bei einem Verbrauch von 10 Liter auf 100 Kilometer gehen 2,5 Liter aufs Konto der Reifen.

Das Zauberwort heißt Rollwiderstand der durch die Reifenverformung entsteht. Je runder ein Reifen abrollen kann, desto weniger ist der Rollwiderstand und der Spritverbrauch. Durch ihre Bauart verlieren Autoreifen unweigerlich schleichend Luft, über Wochen hinaus bewegt sich der Luftverlust um mehrere Zehntel Bar, dadurch verformt sich der Reifen immer mehr und das Auto muss mehr kraft aufwenden um das Fahrzeug nach vorne zu bewegen der Kraftstoffverbrauch steigt.

Reifen mit zu niedrigem Fülldruck verformen sich mehr als erforderlich und haben deshalb einen höheren Rollwiderstand. Folge: Der Energieverbrauch steigt. Des Weiterem verringert sich die Lebensdauer der Reifen, der Bremsweg wird länger. Die Spezialisten von der Reifen Suchmaschine http://www.reifensuchmaschine.de raten deshalb zur regelmäßigen Reifendruckkontrolle. Mit den richtigen Reifendruck Werten im Reifen erhöhen Sie Ihre Sicherheit und sparen zudem Geld.

Den richtigen Reifendruck ermitteln
Alle Fahrzeughersteller bringen meist einen Aufkleber im Tankdeckel oder am Holmen der Fahrertür an. Je nach Reifendimension und Beladung variiert der Reifendruck. Finden Sie an den genannten Stellen keinen Aufkleber, können Sie noch in der Gebrauchsanweisung des Fahrzeugs unter Technischen Daten nachsehen. Liegt Ihnen auch keine Gebrauchsanweisung vor, konsultieren Sie einen Reifenhändler, der Ihnen nicht nur den richtigen Luftdruck sagen kann, sondern diesen auch gleich bei Ihnen prüft und dies meist als Service kostenlos.

Reifendruck richtig prüfen
Der Luftdruck sollte in keinem Fall bei Warmen Reifen geprüft werden, da sich die Werte bei einem warmen Reifen sehr verfälscht ist. Ideal Vorgehensweise, Morgens von zuhause direkt zur nahegelegen Tankstelle fahren und dort bei kaltem Reifen den optimalen Reifendruck einstellen. Dabei beachten das die Hersteller Angaben nur für Sommerreifen gelten. Bei Winterreifen und Ganzjahresreifen sollten Sie 0,2 Bar mehr in den Reifen pumpen als vom Hersteller vorgegeben.

Gilt das auch für die Energiesparreifen und Rollwiderstandsoptimierten Reifen
Solange ein Autoreifen Luft benötigt, gilt das für alle Reifen und gerade eben auch für die sogenannten Spritsparreifen. Werden bei Spritsparreifen der Reifendruck vernachlässigt verpufft der Effekt der Rollwiderstandsoptimierung total.

Aktuell Reifendruck bei Einlagerung von Winterreifen
Die Winterreifensaison ist vorbei und die Sommerreifensaison beginnt. Wer seinen Reifenwechsel selbst durchführt, sollte vor dem Einlagern der Winterreifen nach einer Empfehlung Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de den Luftdruck um 0,5 bar gegenüber der Herstellervorgabe erhöhen. Da die Winterreifen den Sommer über trotz keiner Belastung ein wenig Luft verlieren, so stellen Sie sicher, dass Sie in der nächsten Saison keine platten Reifen montieren und problemlos bis zur nächsten Tankstelle fahren können.

Wie Sie optimal Ihre Reifeneinlagern können Sie bei der Reifensuchmaschine nachlesen, zu diesem Thema hat das Portal einen Bericht zur Reifeneinlagerung veröffentlicht.

Die milden Temperaturen der letzten Wochen sind vergessen. Nun heißt es: Morgens Eis kratzen und das Auto anschließend über glatte Straßen steuern. Der Winter stellt an Fahrer und Fahrzeug besondere Herausforderungen. Winterreifen sind Voraussetzung, um jetzt sicher unterwegs zu sein.

Im Winter 2008/2009 gab es rund 12.000 Unfälle mit Personenschäden oder schweren Sachschäden auf winterglatten Straßen. Dabei starben 118 Verkehrsteilnehmer. Um nicht in einen solchen Unfall verwickelt zu werden, ist eine angepasste Fahrweise unerlässlich. Darüber hinaus kann jeder Autofahrer einfach vorsorgen, indem der eigene Wagen spätestens jetzt mit Winterreifen ausgestattet wird.

Julia Sandor, Inhaberin von www.reifensuchmaschine.de , erklärt: „Ganzjahresreifen sind immer nur ein Kompromiss, auch wenn sie den gesetzlichen Anforderungen genügen. Ein echter Winterreifen ist dem Ganzjahresreifen im Winter überlegen, ein echter Sommerreifen im Sommer. Für Fahrer, die das Auto wenig nutzen und nur in städtischen Gebieten unterwegs sind, kann ein Ganzjahresreifen aber eine Lösung sein“.

Welche Bereifung „geeignet“ ist, hängt vom konkreten Einzelfall wie dem Wetter oder dem Zustand der Reifen ab. Sommerreifen, auch mit gutem Profil, sind im Winter genauso ungeeignet wie Winterreifen mit schlechtem Profil. Weniger als 4 Millimeter sollte ein Winterreifen nicht haben. Nach der Straßenverkehrsordnung muss die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse angepasst sein. Zuwiderhandlungen werden mit einem Verwarnungsgeld in Höhe von 20 Euro geahndet. Bei Behinderung oder Unfall sind 40 Euro fällig – und damit verbunden ein Punkt in Flensburg.

Bevor der Wintereinbruch erfolgt sollten Autofahrer ihr Auto Winterfit machen, die erste Priorität sind die richtigen Pneus. Obwohl der Reifenwechsel an oberste stelle steht, scheuen die Fahrzeugführer die Investition in gute Winterreifen und schieben diese wichtige Aktion vor sich hin. Es steht außer Frage, dass der Verbraucher im Jahre 2008 nicht nur weniger Geld im Säckel hat, sondern auch die aktuellen Krisen, die einfach nicht mehr abbrechen wollen, verunsichern die Menschen.

Doch Reifen sind kein Luxus, auf den man verzichten kann und sollte! In jedem Winterreifentest wird immer wieder und wieder bewiesen, welche erheblichen Vorteil Winterreifen oder Allwetterreifen zu Sommerreifen haben. Wer im Winter mit Sommerreifen unterwegs ist, gefährdet sein und das Leben anderer, daran gibt es nichts zu rütteln, zusätzlich können durch die Winterreifenpflicht Kosten entstehen.

Sind beide arten von Reifen am Ende, stellt sich die Frage ob der kauf von Allwetterreifen Sinn macht, zumindestens spart man sich im Frühjahr einen weiteren Satz Reifen zu kaufen.

Allwetterreifen machen insofern dann Sinn, wenn der Autohalter 95% seiner Fahrten in der Stadt macht, stehen auch Überlandfahrten an, können Ganzjahresreifen die Leistungen eines Winterreifens nicht erbringen. Ganzjahresreifen sind Kompromisslösungen und können Winterreifen nicht annähernd ersetzten.

Ganzjahresreifen haben keinen besonders guten Leumund, bei vielen Reifentests schneiden die Allwetterreifen deutlich schlechter ab als die Winterreifenspezialisten. Eigentlich verständlich, den hier soll ein Reifen den Spagat zwischen Hitze und Kälte machen, noch gibt es keine Bi-Gummimischungen, die sich selbsttätig an die Temperaturen anpassen können.

Anhand unserer Tabelle können Sie die Eignung für Allwetterreifen ermitteln.

Es gibt Hunderte von Reifenhersteller und Reifenmarken mit einem großen Portfolio an Autoreifen. Wie es im Volksmund heißt „wer die Wahl hat, hat die Qual“. Als Laie ist man(n) oder Frau schnell mit der enormen Auswahl überfordert. Welcher Autoreifen ist den der richtige Reifen für mein Fahrzeug, soll ich besser Sommerreifen im Sommer fahren, oder sind für mich Ganzjahresreifen genügend. Hier sollten Sie sich auf den Reifenfachhandel verlassen. Reifenhändler haben über Jahre hinweg Erfahrungen gesammelt und können hierdurch eine Optimal Beratung gewährleisten.
Teilen auch Sie Ihre Erfahrungen zu Autoreifen mit und bewahren hiermit manche Überraschungen Ihren Mitmenschen.