Kein Frost, kein Schnee und kein Eis – dann können die Winterreifen noch ein wenig in ihrem Lager verweilen… Dieses Gefühl von Sicherheit trügt: Denn bereits bei Temperaturen von sieben Grad Celsius sorgt allein die bei Winterreifen übliche spezielle Gummimischung für eine Verhinderung des Verhärtungseffektes des Reifens bei Kälteeinwirkung und sorgt für eine verbesserte Haftung.
Wer im Winter nicht ohne Winterreifen für sein Auto dastehen will, sollte sich im diesem Jahr besonders schnell um seine Winterreifen kümmern. Viele Winterreifendimensionen werden voraussichtlich sehr schnell zu neige gehen. Die Reifenindustrie wird nicht bei den vergangenen Winter mehr sondern eher weniger Winterreifen produzieren.
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Wenn die Temperaturen dauerhaft deutliche Plusgrade zeigen, dann ist auch für Autofahrer die Zeit für den Frühjahrsputz gekommen: Die Winterreifen werden durch Sommerreifen ersetzt.
Wer von Winter- auf Sommerreifen wechselt, sollte die Gelegenheit nutzen und die Reifen vor der Einlagerung auf Schäden überprüfen und mit Wasser und Bürste reinigen. Auch die Profiltiefe kann man am abmontierten Reifen ganz komfortabel messen: Eine Mindesttiefe von 1,6 mm schreibt der Gesetzgeber vor, zumindest bei Winterreifen sollte sie allerdings deutlich darüber liegen. Beim Messen hilft ein Profiltiefenmesser oder eine Ein-Euro-Münze. Verschwindet ihr goldener Rand vollständig im Profil, ist zumindest die Mindestanforderung erfüllt. Abgefahrene Reifen sollten nicht unbedingt sofort entsorgt werden: Sie schützen bei der Lagerung die Felge und wandern erst ins Recycling, wenn die neuen Winterpneus aufgezogen werden.
Einlagern: kühl, dunkel, sauber – und richtig gekennzeichnet
Die richtige Lagerung von Reifen ist eigentlich ganz einfach. Sie sollten kühl, dunkel, sauber und fern von jeglichen Fetten, Ölen, Benzin oder Chemikalien gelagert werden. Reifen ohne Felge werden am besten aufrecht stehend aufbewahrt. Wer auf Nummer sicher gehen will, kann sie dann alle ein bis zwei Monate um eine Vierteldrehung drehen, um Verformungen zu vermeiden. Reifen, die auf Felgen aufgezogen sind, werden am besten an der Wand oder auf einem Felgenbaum hängend gelagert. Wichtig ist auch die Kennzeichnung, an welcher Position der Pneu montiert war. Werden die Reifen nach den Sommermonaten wieder aufgezogen, kann je nach Abnutzungsgrad ein achsweiser Wechsel vorgenommen werden. Die Reifen mit der größeren Profiltiefe gehören immer auf die Hinterachse.
Rat vom Fachmann im Handel nutzen
Wer sich schmutzige Finger bei der Reifenmontage sparen möchte, der ist im Reifenfachhandel bestens aufgehoben. Der Reifenhändler lagert nicht nur Reifen ein, er beurteilt den Zustand von Fahrwerk und Reifen am besten und hilft mit Rat und Tat.
